公司生产的全电转运车、全电顶装车填补了国内全电化保障车辆的空白，产品满足各种复杂工况要求，已获得实用新型专利，并已申报发明专利、国际发明专利。

工作原理

操作安装平台把手上的按钮，将控制指令传输给驱动器，驱动器接收与处理该控制信号，控制电机正转或反转，将扭矩转递给梯形丝杠，丝杠螺母通过径向限位，进行往复直线运动，带动剪叉式升降杆折叠或展开，最终实现安装平台的“上升”、“下降”动作，通过操作角度调整旋钮、与上支撑台推移，适应性调整俯仰、方位和横滚三个方向角度的微调。安装平台采用伺服电机加梯形丝杠的传动方式，具备机械自锁能力，在断电情况下，可保持原姿态不变。

全电顶装车工作时通过转动手轮驱动齿轮箱正传或反转，从而将扭矩传递给丝杠，进行轴向往复直线运动，带动剪叉式升降杆折叠或展开，最终实现顶装车的“上升”、“下降”动作；通过操作角度调整手轮、与上支撑台推移，调整俯仰、方位和横滚三个方向角度的微调。

顶装车升降机构安全可靠、升降平稳、操作简便，具备机械自锁能力。

功能性能

1）安装平台承重：170kg；

2）安装平台（离地高度）可在140～740mm无级调整；

3）升降时间：1.5分钟内完成600mm的升/降高度；

4）安装平台上固定台面在俯仰、方位和横滚3个方向均可微调角度2°；

5）安装平台升降机构应当升降平稳、简单省力、安全可靠，悬停时应有锁定机构等安全防护措施；

6）安装平台的设计考虑人机工效，操作简便，高效，安全；

7）安装平台可360°转向，且滚轮带制动锁定机构；

8）天线/伺服单元水平拆卸/安装，需要不多于2名操作员执行。

应用领域

全电顶装车可广泛应用于机场大、中、小型飞机机腹下装备顶装及设备维护作业。